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年轻团队潜心专修飞机大脑 维修说明书重十多斤

  团队成员平均年龄28岁 维修说明书重十多斤 单次故障检测需12个小时……

  维修书一本十多斤、故障检测单次就要12个小时、任务来了接到电话说走就走……这是北京飞机维修工程有限公司登峰造极班组的工作日常。他们的工作职责是维修飞机的“大脑”——机载计算机,因此也被称为飞机的“脑科医生”。这支守护飞机安全的“脑科医生”团队的8名成员平均年龄仅28岁,他们是国内机载计算机维修范围最广、维修能力最强的团队之一。

  2017年,首都国际机场的吞吐量接近一亿人次,是中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。在这里,有一群特别的年轻人在默默地奉献着自己的青春,为祖国的民航事业保驾护航,他们就是国航旗下的北京飞机维修工程有限公司登峰造极班组。

  登峰造极班组的8名成员,平均年龄只有28岁,但正是这样一群年轻人,他们用青春和热血,打造了国内该项业务维修范围最广、维修能力最强的团队之一。他们中有一名成员被评为“国航劳动模范”,有两名成员被评为“Ameco优秀员工”……对于这些年轻人来说,荣誉和成绩是对自己的一份肯定,但他们更看重的,是在工作中攻克技术难关、打破国外技术垄断所带来的成就感,是看着一架架飞机安全起落时所带来的责任感和使命感。

  维修机载计算机的说明书一本就重达十多斤,检测噪音24小时“贯彻”工作区域……机载计算机维修的工作是枯燥的,仅仅是检测环节,每一台故障设备就要检测4次,单次检测时长就要12个小时。整日面对各种电路主板,一个问题快的话需要两个小时解决,慢则需要半个月甚至更久,而一项技术难题的攻克则需要更多的人投入更多的精力。

  这样的工作需要工作者不仅要有过硬的专业素养,更需要有一个能够耐得住寂寞的心态。登峰造极班组组长邓宇鹏说:“我们更偏爱宅男,这样才能稳得住。”

  李经纬就是这样一位“稳得住”的成员,他是班组最年轻的成员。初入班组的李经纬也曾为自己年少的心浮气躁付出过代价,但得益于师傅和组员们的悉心指导,李经纬所犯的小差错都被及时纠正与改进。对于外人看来枯燥乏味的工作,李经纬有着自己的想法,“来到这里工作之后会发现,真正的工作和在学校里想当然的认知截然不同,虽然工作当中经常会遇到各种问题,偶尔也会出现差错,但是我不会选择逃避,而是要把它做好!”

  罗立燕是班组资历最深的员工,1994年就来到了登峰造极班组工作。面对一台台几十万、几百万元的设备和附件,她最初的压力很大,曾经有一次,她在深夜中突然惊醒,而后久久不能入睡,只因为她梦见自己修理的飞机附件出现了故障。

  梦里的细节已经模糊不清,但对待工作的使命感却在二十几年的工作中一直萦绕在罗立燕的心头。“没有什么比任务更重要,无论多晚,只要是单位的电话一响,我从来都是想都不想,爬起来就走。”罗立燕平静地讲述着自己过往的工作经历,似乎是在讲述着别人的故事,云淡风轻中的坚决与毅力,深深感染着班组的每一个人。

  然而,在谈到自己的家人时,罗立燕却陷入了短暂的沉默。最终,她也只是简单地说了句:“一心扑在工作上,对家人的照顾肯定就要少一些。”话语之间,这个对自己的付出与耕耘并不在意的“女汉子”,充满了对家人的愧疚。

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